В будущем, вполне вероятно, можно будет забыть об огромных грузовиках, перевозящих грузы по автомобильным дорогам. По мнению Генри Лью (Henry Liu), 73-х летнего инженера-строителя, весь грузовой транспорт должен уйти в сети подземных трубопроводов. Его проект, за который он получил поощрительную премию в размере 100 тысяч долларов от научно исследовательской организации управления энергетики города Нью-Йорк (New York State Energy Research and Development Authority, NYSERDA), предусматривает использование специальных грузовых капсул, двигающихся по подземным трубопроводам и приводимых в действие электричеством. Предварительные расчеты по предоставленному еще в 2004 году проекту показали, что перемещение под землю всех грузовых перевозок в пределах только одного Нью-Йорка позволит сократить движение грузовых автомобилей на 10 миллиардов миль в год. Это, в свою очередь, очень благоприятно скажется на экологической обстановке внутри города, значительно уменьшив выброс вредных веществ в атмосферу. Вторым, не менее важным достоинством новой технологии является своевременность доставки и сохранность грузов. Ведь в подземных трубопроводах, под управлением интеллектуальной системы, вероятность аварий и пробок практически сведена к нулю.
Для продвижения своей идеи в жизнь Генри Лью основал компанию Freight Pipeline, которая сейчас работает совместно с учеными из Стэнфордского университета над разработкой практического воплощения этой идеи.
В будущем, вполне вероятно, можно будет забыть об огромных грузовиках, перевозящих грузы по автомобильным дорогам. По мнению Генри Лью (Henry Liu), 73-х летнего инженера-строителя, весь грузовой транспорт должен уйти в сети подземных трубопроводов. Его проект, за который он получил поощрительную премию в размере 100 тысяч долларов от научно исследовательской организации управления энергетики города Нью-Йорк (New York State Energy Research and Development Authority, NYSERDA), предусматривает использование специальных грузовых капсул, двигающихся по подземным трубопроводам и приводимых в действие электричеством. Предварительные расчеты по предоставленному еще в 2004 году проекту показали, что перемещение под землю всех грузовых перевозок в пределах только одного Нью-Йорка позволит сократить движение грузовых автомобилей на 10 миллиардов миль в год. Это, в свою очередь, очень благоприятно скажется на экологической обстановке внутри города, значительно уменьшив выброс вредных веществ в атмосферу. Вторым, не менее важным достоинством новой технологии является своевременность доставки и сохранность грузов. Ведь в подземных трубопроводах, под управлением интеллектуальной системы, вероятность аварий и пробок практически сведена к нулю.